• 科運橡塑(151-3082-8567)專業生產公路橋梁配套產品、公鐵隧道涵洞配套產品、建筑防水密封制品、管道安裝配套橡塑制品!XML TXT

    科運橡塑

    科運橡塑公鐵路橋配套工程材料研發中心
    網站首頁 > 技術專區

    SF梳齒型橋梁伸縮縫-三防淺埋式橋梁伸縮縫裝置設計

    2020-09-18 21:17:37 科運橡塑 閱讀

    SF梳齒型橋梁伸縮縫-三防淺埋式橋梁伸縮縫裝置設計

    SF梳齒型橋梁伸縮縫,又稱SSFB梳齒型橋梁伸縮縫,是為了適應現代化公路運輸向高速、重載、耐久、舒適和養護方便的特性,1.SF梳齒型橋梁伸縮縫面層板為梳齒形防滑槽鋼板,從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的支承式構造,伸縮縫結構剛度較大,可承受較大的水平變位,伸縮量可達420mm。2.這種伸縮縫的建筑高度低。SF梳齒型橋梁伸縮縫在橋面鋪裝層高度內就能安裝,不需要梁體內預留槽口,大大方便了設計和施工。3.適用范圍廣。新、老橋梁上都能采用,尤其是對老橋大位移橡膠板式伸縮縫的更換特別適宜,優點是模數式大位移伸縮縫是無法替代的。4.汽車行駛平穩、舒適、不跳車、無噪聲。5.伸縮縫構件運輸、安裝方便、不需要超長車運送。也不要用吊車裝卸。1.放樣切割瀝青混凝土。按A寬度放樣,注意是沿梁縫中心線左、右不對稱切割。2.開挖清理雜物。開挖深度至少應達到H值。3.固定螺栓定位。用螺栓孔組合模板放樣定位,螺桿位置誤差≤±1mm。鑿孔時不得梁體內結構,如預應力管道、鋼筋等。4.綁扎過渡底部鋼筋網格,立模板,澆筑C40鋼纖維混凝土。頂面標高和平整度要嚴格控制,與橋面縱、模坡一致,其平整度應為0~-1mm(mm)。6.澆筑過度段區載C40鋼纖維混凝土。7.安裝止水氯丁橡膠片、不銹鋼板和齒形板,用螺帽旋緊。為防止螺桿與螺帽松動,螺紋上必須涂防松膠水,螺桿與螺帽面少量點焊固定,后螺孔內灌注防水和防松環氧樹脂。8.混凝土澆水養護,冬天要防凍保濕養護。

    科運橡塑科運橡塑科運橡塑

    常見的橋梁伸縮縫分為C、F、Z、E這幾種,當然還有D型橋梁伸縮縫,一些老橋上還在使用,當然也可以說是一些古老的叫法,現在也就是人們說的這四種型號,C(40、60、80)、F(40、60、80)、E(40、60、80)、Z(40、60、80)這里面括號部分寫的是間距,也就是上面所說的伸縮間距,各地方的要求不一樣,所以間距也不盡相同,當然這個時候更多的是以圖紙為標準。當然很多說的小間距的模數式伸縮縫也有可能是E、Z型號的一種。扯了這么多也該說說重點了,到底什么影響著這些常見伸縮縫的價格呢?其實就是型鋼的孔型,C、F屬于比較簡單的一種,當然C型為便宜,E、Z制作工藝稍微復雜一些,所以價格偏貴一些。當然E、Z型相對于前面兩種,穩定性要高一些,一些要求比較高的或者車流量比較大的都用E、Z型伸縮縫,因為橋梁伸縮縫常用的,特別在橋梁上面,往往起到十分重要的作用。

    科運橡塑

    橋梁伸縮縫在安裝前應根據實際溫度按照圖紙設計中的計算公式調整組裝定位值,用專用卡具將其固定。在對槽內混凝土及砂袋清理時,注意保護預留槽內鋼筋,以防造成缺少鋼筋現安裝時橋梁伸縮縫中心線與橋梁中心線應重合,并使其頂面標高與設計標高相吻合,正確就位后,然后穿放橫向聯接水平鋼筋,好將伸縮縫上的錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同時焊牢,如有困難,先將一側焊牢,待達到已確定的安裝氣溫后再將另一側錨固筋全部焊牢,并放松卡具,使其伸縮自由。另外在切割時注意對路面的保護,做到不污染、不破壞為止。預埋錨固筋若不符合設計要求,必須首先處理,滿足設計要求后方可安裝伸縮縫。完成上述工序后,在預留槽口內澆筑混凝土,澆筑混凝土時應采取必要的措施,振搗密實。橋梁伸縮縫澆筑時不允許混凝土濺、填在密封橡膠帶縫中及表面上,如果發生此現象應立即清除。澆筑完畢后進行養護。

    科運橡塑

    科運橡塑


    標簽:   橋梁伸縮縫 橋梁伸縮縫膠條
    Powered by MetInfo 5.3.19 ©2008-2021 www.MetInfo.cn
    中文字幕久热精品视频在线