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    1. 地鐵高鐵隧道防水卷材熱熔墊片
    2. 地鐵高鐵隧道防水卷材熱熔墊片
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    5. 地鐵高鐵隧道防水卷材熱熔墊片

    地鐵高鐵隧道防水卷材熱熔墊片

    • 型號65mm、70mm熱熔墊片
    • 品牌科運良品
    • 價格

    科運橡塑熱熔墊片產品信息名稱:加厚熱熔墊片型號: 70mm科運橡塑熱熔墊片產品特點       加厚熱熔墊片是經高注塑的聚乙烯經特制模具而制成的有一定規格的隧道防水板用熱熔墊片(圈)。加厚絲網熱熔墊片比普通熱熔墊片更牢固,穩定性更強,更耐磨。該產品主要用于水利、鐵路、公路隧道防水卷材安裝固定使用等工程項目。 熱熔墊片主要應用于公路鐵路隧道

    1. 詳細信息

    科運橡塑熱熔墊片產品信息
    名稱:加厚熱熔墊片
    型號: 70mm
    科運橡塑熱熔墊片產品特點
           加厚熱熔墊片是經高注塑的聚乙烯經特制模具而制成的有一定規格的隧道防水板用熱熔墊片(圈)。加厚絲網熱熔墊片比普通熱熔墊片更牢固,穩定性更強,更耐磨。該產品主要用于水利、鐵路、公路隧道防水卷材安裝固定使用等工程項目。 熱熔墊片主要應用于公路鐵路隧道中焊接防水板。

    地鐵高鐵隧道防水卷材熱熔墊片1

    一、科運橡塑熱熔墊片產品介紹:
     
      隧道防水板用熱熔性圓墊片是經高溫注塑的高分子材料(低密度聚乙烯)經特制模具而制成的有一定規格的隧道防水板用熱熔性圓墊片(以下簡稱熱熔墊片)。該產品主要用于水利、公路、鐵路、隧道、防水卷材、土工布安裝固定使用。該產品克服了傳統的防水板吊帶式安裝中損壞防水板的缺點,具有施工方便、適應開挖面形狀,不易損傷防水板,重量輕等優點因而受到業主的普遍歡迎。
    二、科運橡塑熱熔墊片安裝說明:
     
    1、施工員   :負責按設計要求指導工班施工;           
     
       技術負責人:按設計要求并根據施工情況進行調整作業方法。指導、檢查、施工情況;
     
       質檢員   :按設計要求,檢查施工質量。
     
    2、施工工具:最大功率不小于兩千瓦的熱風性焊塑*、射釘*、射釘、錘子等工具。
     
       科運橡塑熱熔墊片安裝   :熱熔墊片安裝時應按梅花形進行布置。垂直方向間距不大于80cm、水平方向每卷防水板不小于3個、隧道頂部縱橫向間距應小于50cm。熱熔墊片安裝時,在隧道開挖面用射釘*把熱熔墊片縱橫向有序排列固定好土工布,鋼釘尾部如有凸起則用錘子錘平,以確保沒有凸出的鋼釘將防水板刺破。熱熔墊片固定住土工布后用3至5名操作工人開始鋪設防水板,焊接熱熔墊片時方向從底部向頂部順時針或逆時針方向在防水板兩邊逐一使用熱風性焊塑*在防水板背面熱焊,此時施工工人應將防水板和熱熔墊片成45°角相貼并在防水板外部用手摩擦使之充分相熔。頂部焊接時應使用兩名操作工托住防水板并用濕布降溫以避免未冷卻時造成防水板的掉落。
     
    三、 科運橡塑熱熔墊片安裝注意事項     
    1、熱熔墊片固定好土工布時應避免射釘尾部凸出,以防止刺破防水板。
    2、熱焊時熱風性焊塑*所噴出的熱風在45度角內應將60%的熱風對準熱熔墊片以防止防水板先熔化從而造成對防水板的破壞。
    3、熱焊時間應根據熱風性焊塑*所噴出的熱風的溫度控制在5至10秒鐘內并鼓勵操作工根據施工現場的實際情況調整相應的熱熔時間,切記時間不宜過長以防止熔壞防水板、熱熔墊片、土工布,造成工藝上的不合格及不必要的損耗。
    4、熱焊時應將熱熔墊片和防水板充分熱熔。
    5、焊接時使用工具不得采用圓形電烙鐵熱熔。
    6、操作時應防止熱風性焊塑*的電和高溫熱風對操作工造成傷害。

    地鐵高鐵隧道防水卷材熱熔墊片2

    科運橡塑熱熔墊片安裝規范:
    1、熱熔墊片固定好土工布時應避免射釘尾部凸出,以防止刺破防水板。
    2、熱焊時熱風性焊塑*所噴出的熱風在45度角內應將60%的熱風對準熱熔墊片以防止防水板先熔化從而造成對防水板的破壞,
    安裝:熱熔墊片安裝時應按梅花形進行布置。垂直方向間距不大于80cm、水平方向每卷防水板不小于3個、隧道頂部縱橫向間距應小于50cm。熱熔墊片安裝時,在隧道開挖面用射釘*把熱熔墊片縱橫向有序排列固定好土工布,鋼釘尾部如有凸起則用錘子錘平,以確保沒有凸出的鋼釘將防水板刺破。熱熔墊片固定住土工布后用3至5名操作工人開始鋪設防水
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